Electric Drive

Elektromobilität ist in aller Munde, aus Passion oder auch aus Notwendigkeit. In diesen Zeiten des Umbruchs, geprägt von Diskussionen um Fahrverbote und Förderungen, wollen potenzielle Kunden für Autos mit elektrischem Antrieb vor allem eins: klare, nachvollziehbare Informationen. Electric Drive liefert diese Informationen, wertet, kommentiert und erklärt und nimmt so dem Thema Elektromobilität das Unwägbare. Wir stellen alles vor, was sich elektrisch fortbewegt, seien es Antriebe rein mit Batterien, Plug-In-Hybride oder auch Wasserstoff. Auch Gefährte mit nur zwei Rädern haben bei uns ihren Platz und natürlich alle anderen Themen rund um die Mobilität von Morgen. Autonom fahrende Autos, innovative Transportkonzepte und Designspinnereien gehören ebenfalls zum Themenspektrum.

Ich bin fremdgegangen

NEWS

IAA

Der Corsa als Hypercar • Opel hat sich in München auf der diesjährigen IAA Mobility einen besonderen Auftritt gegönnt. Mit dem Corsa GSE Vision Gran Turismo präsentierte die Marke nicht nur ein spektakuläres Show-car, sondern auch das erste Concept Car von Opel, das zudem in der digitalen Welt existiert – und dort sogar gefahren werden kann.

Kia EV4 – Fahrbericht • Alles hat ein Ende, nur der Kia EV4 nicht, nämlich wahlweise eines als Hatchback-Variante und ein etwas längeres als gestreckte Fastback-Limousine. Wir sind beide gefahren und waren abgetan vom Platzangebot und dem geringen Verbrauch.

Sushi á la Bouillabaisse • Der Nissan Micra ist seit Jahrzehnten ein fester Bestandteil europäischer Straßen. Nun tritt er in ein neues Zeitalter ein – rein elektrisch, mit frischem Design und jeder Menge Technik. Doch während sein Plattformbruder Renault 5 nostalgisch in die Vergangenheit blinzelt, bleibt der Micra der pragmatische Alltagsheld: weniger Retro-Show, mehr Substanz. Ein Kleinwagen, der nicht laut auf sich aufmerksam macht, sondern im Alltag einfach überzeugt – und genau darin liegt sein besonderer Reiz.

Reichweite ohne lange Pausen • Im Moment drängen viele chinesische Hersteller auf den europäischen und speziell den deutschen Markt: Leapmotor hat da eine besondere Position. Durch die Kooperation mit Stellantis hat man Zugang zu einem relevanten Händlernetz – auch für Kunden ein wichtiges Argument. Doch noch entscheidender sind natürlich die angebotenen Fahrzeuge, und da kommt mit dem B10 ein echter Kracher.

Breit gebaut, kompakt gedacht • Mit dem B05 hat Leapmotor auf der IAA Mobility in München ein Modell vorgestellt, das den Auftritt der Marke in Europa klar verbreitern soll. Bislang war das Angebot vor allem von SUVs geprägt, nun kommt mit dem B05 ein Kompaktmodell hinzu, das im europäischen C-Segment auf Konkurrenten wie den VW ID.3, den Cupra Born oder den MG4 trifft. Rein optisch setzt Leapmotor dabei auf eine sportliche Linienführung, rahmenlose Türen und ein flach wirkendes Heck mit durchgehender Lichtleiste.

Gut gereift • Moderne Autogenerationen müssen nicht mehr auf das nächste Facelift warten, um signifikante Verbesserungen zu erfahren. Leapmotor unterstreicht am aktuellen C10, wie sich ein Modell fast schon klammheimlich im laufenden Betrieb nicht nur graduell verbessern kann. Das Geheimnis: Software-Updates over the Air.

Besser als die Theorie?

Zwei Brüder, eine Mission • Manchmal braucht es keine völlig neuen Modelle, um die Karten neu zu mischen. Es reicht, wenn ein Hersteller die richtigen Stellschrauben dreht. Xpeng hat beim G6 und beim G9 genau das getan – und zeigt mit den überarbeiteten Versionen, dass China mehr im Sinn hat als den Preisvorteil.

Doppelt elektrifiziert • Die Idee klingt einfach: ein großer elektrischer SUV, zwei sportliche E-Bikes und ein Sommertag auf dem Land. Doch erst in der Praxis zeigt sich, wie gut der Kia EV9 und die...