L'auto Journal

Apprécié pour l’expertise et la précision de ses tests et comparatifs, l’Auto Journal fait référence en matière d’essais. Il s’adresse aux amateurs de technologies et de belles mécaniques.

LE DIALOGUE, ENFIN ?

MOURIR PEUT ATTENDRE !

Nouvelle chance pour la Grenouille • La star des citadines des années 90 réapparaît en mode électrique et à cinq portes. Après deux générations moins attractives, la nouvelle venue est-elle enfin la digne héritière de son aïeule ?

DES CONCEPTS QUI EN DISENT LONG • Revue de stands au Salon de Tokyo, le “Japan Mobility Show”. Derrière Toyota qui présentait une foule de concepts sous cinq marques différentes, l’ensemble des constructeurs nippons a répondu présent, soucieux de faire avancer la neutralité carbone… mais sans délaisser la passion pour l’automobile.

L’ACTU DE VOTRE MARQUE • Nouveaux modèles, restylages, évolutions mécaniques : découvrez chaque quinzaine ce qui change chez les constructeurs.

DU MEILLEUR AU PIRE DES DEUX MONDES • Amplement mis en avant lorsque la fée électricité a frappé l’automobile, les véhicules hybrides rechargeables sont désormais dans le collimateur des autorités. Trop de largesses leur ont été accordées à l’homologation, tandis que, d’un autre côté, leurs utilisateurs ne les rechargent pas aussi souvent qu’ils le devraient. Cela pourrait condamner cette technologie.

ZONE ROUGE • Tout ce qui fait le buzz cette quinzaine dans l’automobile…

Des kilos bien portés • La mode n’est pas aux sylphides. Pour rouler 100 % électrique, accélérer fort et aller loin, il ne faut pas mégoter sur la taille (ni donc la masse) de la batterie. L’A390 cache bien son surpoids. C’est le moins que nous pouvons attendre d’une Alpine qui se respecte.

RETOUR AUX AFFAIRES • Disparu des radars depuis quelque temps, Seat fait enfin son grand retour avec un ambitieux programme pour les trois prochaines années. Mais afin d’ouvrir le bal de cette renaissance, c’est la prétendue nouvelle Ibiza qui entre en scène.

SANS ARBRE MAIS PLUS VERT • Le Dacia Bigster rompt avec la tradition : fini l’arbre reliant les deux trains roulants. Pourtant, la transmission intégrale reste au programme grâce à un moteur électrique sur le train arrière, réduisant consommation et émissions de CO 2 . Et cerise sur le gâteau, il accepte le GPL.

LARGEMENT SUFFISANTE • Après son restylage en 2024 pour accompagner sa cousine technique, la Porsche Taycan, l’Audi e-tron GT se décline en version d’entrée de gamme de “seulement” 503 ch. Parfois, il faut savoir se contenter de peu…

ECLIPSE DE SCÉNIC • La deuxième génération d’Eclipse Cross n’a plus grand-chose à voir avec l’original SUV hybride connu jusqu’ici. 100 % électrique, le nouveau venu est en réalité un Renault Scénic E-Tech rhabillé à la japonaise, techniquement identique. Faire ses courses chez Renault est une habitude chez Mitsubishi, mais peut-on le lui reprocher ?

LES EXPERTS AJ • En piquant sur les étagères de Stellantis et plus particulièrement sur celle de la Citroën C3, Fiat livre une nouvelle interprétation, format XXL, de sa célèbre Panda ! Et elle se verrait bien en nouvelle reine urbaine. Nos Experts valident-ils ?

LE MARGINAL • Dernier modèle conçu et mis au point sous l’ère Fiat Chrysler (FCA) avant l’avènement de Stellantis, l’Alfa Tonale se repoudre le museau pour ne rien perdre de son charme. Et pas question de renoncer à ses spécificités techniques, quitte à paraître un peu désuet.

LÉGÈREMENT TAXÉES OU NON, MAIS VALABLES ! • Au fil de l’évolution des réglementations, certaines autos jugées “vertes” hier sont aujourd’hui lourdement taxées. Heureusement, la voiture électrique comme les technologies hybrides progressent.

Petites taxes, grande...